捷安特XTC1E新品
新品介绍：
承上启下的定位：
XTC 1 E 是捷安特e Cycling系列27.5山地车家族一块承上启下的重要拼图，上承接XTC 0 E 和XTC E Pro，下衔接ATX 1 E ，一款搭配GIANT-BIC高效同步中置系统的高性价比山地越野骑行利器，驾驭山林 征服无限……
高性能操控、多用途：
XTC 1 E 是e Cycling Sport系列中一款高性能多用途车型，强调在OFF ROAD使用时的强悍动力和越野操控性，闲暇时分驰骋在X-ROAD路况，玩转征服山林的全新运动乐趣。
适用范畴：
山野林道征服挑战、郊外混合路况运动健身、团体骑行活动。
动力强悍 输出迅捷
XTC 1 E 搭载了领先科技GIANT-HCT倍力动能技术的GIANT-BIC高效同步中置电机，其以0秒滞后的反馈速度迅捷输出80Nm的强劲动力，骑行时人力与电动助力无缝融合，轻松征服各种路况 ，可提供1:2.5助力比，支持100rpm踏频，提供OFF、ECO、NORMAL、SPORT四种骑行模式选择。
具通讯功能的锂电池总成
配置了具通讯功能Panasonic原产轻质高效锂电池总成，电池能以20次/秒的频率主动与控制器通讯，告知电池容量，电池芯温度和放电电流是否异常，控制器即时做相应调整，高效合理释放电能，确保电池使用安全性和延长寿命。
配置的400Wh精质高效锂电池，重量轻、输出能量大，ECO模式骑行轻松可达100-120Km 。
科技感十足的人机互动操控界面
车把上布局合理，变速、刹把与电控按钮定位科学、操作便捷。通过上下按压电控按钮的 -档来选择助力模式，按钮触感舒适并具有良好的防尘防水功能。
轻薄大屏液晶显示
XTC1 E 采用了一款捷安特经典的轻薄大屏液晶显示器，骑行途中清晰显示电能输出实时状态、助力模式与速度、电池即时容量、单次里程及骑行时间等参数，便于操控。
GIANT ALUXX 车架
XTC 1 E 车架采用了全方位运动竞速等级铝合金科技，凭借GIANT精湛的管件加工、焊接工艺与先进的热处理技术，车架重量与强度比得到进一步优化，确保刚性强度和颠簸路段的骑行品质。
高效舒适的几何设计
73°中管角度在上坡路段拥有快速爬升的进攻效率和乐趣，70°车首管角度提供下坡时的控制舒适度。上坡及丘陵缓坡路段时，在GIANT–BIC助力协助下可轻松征服陡坡、山林小径等复杂路况，享受高效省力征服林道陡坡的体验和乐趣。
匠心的内走线设计
整车采用了内走线的设计，外观简洁明朗且低风阻，易于日常清洗与保养。
多级变速功能
XTC 1 E 配置了SHIMANO Deore SLX 1X10S变速系统，可根据不同路段随意切换骑行速度。采用的高压缩比线壳使得变速操作更省力流畅、变速定位更精准。
多功能轮胎
XTC 1 E 选用带有低滚动阻力线的轮胎也可在都市平整路面上骑行，小颗粒花纹多功能胎给你宽广的骑行空间和乐趣……
高制动性液压碟刹
配置了SHIMANO MT200液压碟刹，美观简洁的一体油舱刹把重量轻，双边双活塞制动，轻勾手指即可感受到清晰硬朗的制动回馈，可按自身刹车习惯偏好调整制动灵敏性。
液压碟刹搭配前、后180mm碟刹盘，有效排除雨季途中泥水对刹车制动性能的干扰，制动力强悍。
人体工学坐垫
流线型外观符合运动骑行需求，在防滑坐面纵向中间位置有散热通风的设计，鞍座整体防尘防水的性能较好。
醒目明亮的夜骑照明
XTC 1 E 配置了明亮的LED车灯，方便夜间骑行。车后配置了红色醒目的夜骑尾灯，360°呵护您骑行安全与便捷。
魔幻色彩 精美质感
XTC 1 E 整车外观采用变色龙贴纸的设计，随着光影与视线角度变化，车身LOGO会呈现灰绿蓝紫渐变的魔幻效果，呈现出精美的质感。
符合新国标
整车配置了速度提示音，选用了阻燃材料和防电磁干扰等
预留扩展功能配件安装孔位
预留了泥除和后货架的安装孔位。方便您加装货架后携带随身物品、书包，加挂旅行行李袋……
鼠尾草灰黑绿
极光黑蓝紫
怎么调整捷安特山地车的座位？
捷安特山地车的坐位调整方法：
1、拉开座管与车架立管的快拆拉杆，可以升高或降低坐位的高度。调整到合适位置后，锁紧快拆拉杆即可。
2、坐垫与座管连接的位置（坐垫的下部）根据车型不同有1~2颗锁紧螺丝。用内六方扳手松开螺丝可以调整坐垫前后的位置和坐垫的角度。将坐垫前后位置和角度调整好以后，将螺丝锁紧即可。
捷安特amplify车架调节方法
捷安特amplify车架拉开座管与车架立管的快拆拉杆进行调节。可以升高或降低座位的高度调整到合适位置后，锁紧快拆拉杆即可坐垫与座管连接的位置根据车型不同有1到2颗锁紧螺丝，用内六方扳手松开螺丝可以调整坐垫前后的位置和坐垫的角度，将坐垫前后位置和角度调整好以后将螺丝锁紧即可。
捷安特amplify座位车架调节方法
捷安特山地车的车座应该根据自己的骑行感觉来调整高度和角度，一开始粗调半松开座杆的快拆扳手小心拔起车座并用腋窝夹住坐垫，同时把手向下放直中指指尖对上牙盘中心即可锁紧快拆扳手找一面支撑墙，坐上车坐然后以一只脚后跟放在踏板上踩踏到底部时膝盖需要基本能够打直凭感觉做细微调整。
双脚同时踩踏时踩到最下端应该是略微弯曲车座坐垫的角度大致上要保持水平，用扳手松开螺丝后车座坐垫的鼻端上下可以浮动5度以内，可以根据不同路段情况和个人舒适度来调整角度骑上山地车把踏板踩到两端水平，此时膝盖和脚踏的位置应该基本在一条垂直线上。